廈門鑫永元機(jī)電(圖)-福清東元電機(jī)-東元：

東元電機(jī),東元高壓電機(jī),東元減速機(jī)

在傳統(tǒng)汽車中，由于發(fā)動(dòng)機(jī)等其它噪聲源的存在，電機(jī)噪聲并不明顯。然而隨著新能源汽車的普及，車載電機(jī)的噪聲問題日漸突出，消費(fèi)者開始反應(yīng)電機(jī)在高頻或高速轉(zhuǎn)時(shí)的嘯叫或異常聲音，該噪聲甚至已經(jīng)成為了主要的噪聲源之一。

為了解決電機(jī)的電磁噪聲問題，產(chǎn)品的制造企業(yè)必須與電機(jī)供應(yīng)商緊密配合，共同建立相關(guān)的設(shè)計(jì)與驗(yàn)證流程。在這一過程中，采用統(tǒng)一的模型、統(tǒng)一的解決方案和一體化的分析流程至關(guān)重要。

Siemens PLM Software的Simcenter 3D聲學(xué)解決方案（LMS Virtual.Lab）在噪聲分析領(lǐng)域享譽(yù)全球，它幫助開發(fā)人員預(yù)測和改進(jìn)產(chǎn)品的噪聲特性，在設(shè)計(jì)早期做出正確的決策，從而從根本上改善和優(yōu)化產(chǎn)品的聲學(xué)性能。同時(shí)，該解決方案還可以幫助制造企業(yè)和供應(yīng)商統(tǒng)一分析流程，方便上下游企業(yè)的協(xié)同。

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附：電機(jī)常用材料①鋼分為碳素鋼和合金鋼兩大類，生鐵可分為煉鋼生鐵、鑄造生鐵和鐵合金；

②有機(jī)材料縮醛、聚脂、聚胺脂、聚脂樹脂等和無機(jī)材料如玻理絲等；

③導(dǎo)體材料：銅、鋁、銅鋁合金、銀等；

④絕緣材料：玻璃纖維、聚氯已烯、非硫化型橡皮或塑料混合物等；

⑤氣體絕緣材料：氮、氫、二氧化碳、六氟化硫等；

⑥液體絕緣材料：如變壓器油、開關(guān)油、電容器油、電纜油、硅油、各種合成油等；

⑦固體絕緣材料：如絕緣漆、樹脂和膠；浸漬纖維制品；層壓材料；模塑料；云母制品；

⑧薄膜、粘帶和復(fù)合材料；熱固性塑料和熱塑性塑料；膠粘劑。

如圖l所示，將其中任意一相兩端與萬用表相接，另兩相一端如圖相接，東元，另一端與干電池點(diǎn)接觸。接觸瞬間記下萬用表指針有無擺動(dòng)。此時(shí)萬用表使用電流檔分別 按圖18和b各作一次測試。如果兩次指針都沒有擺動(dòng)，福清東元電機(jī)，說明接線極性正確；若兩次指針都有擺動(dòng)，寧德東元電機(jī)，說明兩次都沒接萬用表的那一相首尾顛倒，即極性標(biāo)記錯(cuò)誤； 如果有一次指針無擺動(dòng)，有一次指針有擺動(dòng)，說明無擺動(dòng)那一次接萬用表那一相首尾顛倒了。 (4)再次仔細(xì)觀察焊接點(diǎn)：焊接處銅線是否清理干凈、有無漆皮，焊錫是否浸透到焊接處，并用手活動(dòng)焊接的繞組接線，觀察是否有松動(dòng)。焊接處有漆皮、虛焊均可導(dǎo)致三相電流不平衡，廈門東元減速機(jī)，可通過測試?yán)@組直流電阻來進(jìn)一步確定故障點(diǎn)。如果測試結(jié)果為某一相繞組直流電阻比其他兩相大，須進(jìn)一步測定此相繞組直流電阻，采用分段檢查法。如圖2所示，此為一相繞組示意圖。如測得R^c比正常值大，將繞組中間段焊點(diǎn)B處清理干凈焊好。再測試RAB、RⅨ=，如果R^B>R ，說明焊接不良處在AB段， 再如上步驟分段測AB段繞組直流電阻，直至找到故障點(diǎn)。
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